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南京船配自主研制的船用柴油機二沖程排氣閥桿實現首臺套裝機

2019-9-27 21:10| 查看: 1194| 評論: 2|來源: 鄭思凡

9月27日,南京中遠海運船舶設備配件有限公司(以下簡稱“南京船配”)在中船三井造船柴油機有限公司(以下簡稱“中船三井”)召開發布會,其自主研制的國產船用柴油機二沖程排氣閥桿順利通過臺架試驗,圓滿實現首臺套裝機。這是我國自主研發的船用柴油機二沖程排氣閥桿首次在船舶上應用。

 

滬東重機有限公司黨委書記、董事長、中船三井造船柴油機有限公司董事長錢德英、中遠海運重工有限公司副總經理韓成敏等90余人參加了發布會。發布會上,南京船配和中船三井簽署了戰略合作協議,將在船用柴油機閥桿技術開發、配套供應及服務拓展方面繼續加強戰略合作。

馬嶸/圖

 

排氣閥桿是船用柴油機動力設備的核心關鍵部件之一,我國自主研發能力及制造水平嚴重落后,特別是二沖程柴油機排氣閥桿的新裝機件全部依賴進口,始終沒有一支真正意義上中國人自己生產的排氣閥桿裝到船舶柴油機上,作為關鍵零部件,長期以來存在受制于人的“卡脖子”問題。

 

南京船配作為船用柴油機閥桿專業制造商,通過獨立研發,掌握了船用柴油機二沖程排氣閥桿關鍵制造技術,取得MAN ES公司DURA-SPINDLE全系列認可證書,建設了全球唯一的二沖程排氣閥桿智能生產線,是國內唯一全工藝流程符合MAN標準、具備配機資質的船用柴油機二沖程排氣閥桿制造商。

馬嶸/圖

 

自2015年起,南京船配就開始承接國家科信部《船用低速柴油機排氣閥閥桿關鍵技術研究》項目,經過艱苦努力,排除萬難,終于打破了國外技術壟斷,填補了國內產業空白,圓滿實現首臺套裝機,對于提升我國船舶自主配套能力,促進我國船舶工業發展具有重要意義。

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最新評論

引用 斷線風箏 2019-9-29 12:18
留得殘荷聽雨聲: 這樣的新聞題目還有規矩可言嗎,鄭思凡在搞什么東西,搞這種噱頭標題是否應該向網友道歉。     內容是做柴配,標題是做柴油機。這在本網站已是第二次了。
標題是寫柴配哦~南京船配自主研制的“船用柴油機二沖程排氣閥桿”實現首臺套裝機
引用 留得殘荷聽雨聲 2019-9-28 08:47
這樣的新聞題目還有規矩可言嗎,鄭思凡在搞什么東西,搞這種噱頭標題是否應該向網友道歉。
    內容是做柴配,標題是做柴油機。這在本網站已是第二次了。

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